中央政府网站安徽省政府网站安徽省交通运输厅
设为首页 | 政务信息报送协同办公系统运政管理信息系统

首页 > 网络问政 > 意见征集
欢迎您运输管理局提出意见、建议。您在撰写邮件时, 请遵守国家《信访条例》、安徽省《信访条例》,并按要求准确填写相关信息,我们将在规定期限给予答复。
意见征集信息
信件是否公开:
信件标题: 出租车改革建议
信件内容:
六、关于经营权配置、经营权管理、经营权准入退出机制问题 (1)“要抓住经营权改革机遇,理顺历史上形成的复杂经营权关系,取消挂靠、托管及空壳公司,对个体经营权予以确权,支持个体经营或者组建公司”。 (2)诚信考核是针对从业人员服务质量的考核,不应该和经营权退出挂钩。 七、网约车车辆条件及准入问题 观点:网约车车辆与运价标准应高于巡游车。理由: (1)网约车满足的是对出行品质要求较高,对价格不敏感人群的出行需求,运价高于巡游车30%,应按照高品质服务、差异化经营原则;明确车辆档次和标准明显高于传统巡游车。如“车辆排量在2.0L以上,车价不低于20万元,车辆在合肥市注册登记时间在2年以内”。 (2)为了绿色出行节能减排需要,网约车必须悬挂合肥市牌照上路运营。 (3)为了有效缓解合肥市的就业压力,在肥网约车驾驶员必须为合肥市常住户口有固定住所或者在肥持有三年以上临时证人员 八、出租汽车应该实行政府定价+市场调节价。适应市场突显公平 九、关于进一步加强对驾驶员的劳动保障 一些老司机身患多种职业病,腰椎肩周炎等疾病非常普遍。希望在养老保险等方面的权益得到相应的保障。” 十、加强打击非法运营问题 (1)目前私家车利用互联网技术从事“专车”服务“只是套上了互联网的外衣”,本质上就是非法运营,扰乱市场、带来治安隐患、加剧拥堵,应当严厉打击。严惩开车接单行为。 (2)要对合肥市涌现的大量“黑头车、异地非法营运车辆”和越打越多的现状进行反思。 十一、关于私人小客车合乘与规范发展问题 主要观点:不应当支持发展私人小客车合乘,存在安全隐患与诸多风险。 十二、网约车计价器、标识、存量过渡等其他问题 观点:1.不应使用计价器。网约车是利用GPS定位技术,通过驾驶员和乘客双方的手机客户端完整记录行驶和交易的全过程,其交易价格事先由双方同意并确认,交易通过电子支付方式完成;网约车安装计价器会导致其巡游揽客,加大政府的监管难度。 2.关于网约标识观点:应该喷涂标识。网约车应当喷涂有别于巡游车的标识,便于公众识别和执法监督。 3.无需设置存量过渡时期,一切不符合条件营运的车辆都是非法营运行为。
来信时间: 2016-09-28
回复内容: 已转合肥市运管处制定相关政策时参考。下载附件
回复时间: 2016-10-26